L'état d'avancement
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En 2023,
En 2022,
En 2021, 1ère réunion du GT sentiers. Suite à la demande du groupe de travail Sentiers, un marché public est lancé pour réaliser un inventaire des petites voiries communales. Mise en place des points nœuds par la province. En 2020, plusieurs actions liées à la thématiques des voies lentes ont vu le jour ; - Création de capsules vidéos pour la promotion des sentiers communaux - Projet du GAL et Maison du Tourisme avec la mise en place de nouvelles promenades "Mes aventures d'enchanteurs" + nouveaux produits de promotion des promenades (carnets, jeux, ...) - Décision de créer un GT sentiers - Création d'un cheminement entre Barvaux et Havelange - Edition de la carte "Promenades en Condroz" par la maison du Tourisme Condroz-Famenne En 2019, le collège souhaite activer la fiche en 2020 avec la décision de créer un GT "chemins et sentiers". Accord pour l'aménagement d'un chemin entre Miécret et Havelange jusqu'au RAVeL et d'un cheminement cycliste entre Barvaux et Havelange. |
Description du projet
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La mobilité est au cœur des préoccupations des Havelangeois depuis longtemps et le présent projet voudrait prendre le problème à bras le corps ! Sans attendre l’élaboration d’un Plan Communal de Mobilité ( voir fiche I.19. ) et parce qu’elles ne risquent pas d’en contrarier la mise en œuvre, les idées suivantes ont été jugées intéressantes par les membres de la CLDR :
1. Réalisation d’un cadastre des chemins et sentiers avec une analyse des besoins de réouverture, des besoins d’entretien et des coûts à supporter Le monde rural n’est pas à l’abri des gestes et comportements égoïstes. Alors que les chemins et sentiers publics sont des outils au service de la communauté, certains d’entre eux ( ou tout au moins certains tronçons d’entre eux… ) ont été annexés au fil du temps par des riverains peu scrupuleux. Le cadastre à établir permettra de lutter contre ces appropriations en procédant à des opérations de fixation des limites via bornages par des géomètres. Ce projet de cadastre témoigne de l’importance de tout mettre en œuvre pour " récupérer " des sentiers… Il nécessite évidemment des moyens humains ! La commune pourra compter sur le soutien et le dynamisme de quelques marcheurs passionnés. 2. Acquisition de bandes de terrain, identification et analyse des possibilités de réappropriation progressive par la commune des sentiers communaux 3. Aménagement de voies de déplacement pour des usagers spécifiques Selon les cas et les opportunités, il pourra s’agir de l’aménagement de trottoirs ou de la création de pistes cyclables. Ce sera par exemple le cas dans les villages le long des routes communales qui font l’objet d’aménagements de voiries ( se poser systématiquement la question de la pertinence et de la faisabilité ! ). Cela pourrait aussi concerner les liaisons parallèles entre les villages : la prolongation de la liaison MAFFE – FAILON jusque MEAN et BARVAUX ( voir fiche III. 8. ), le réaménagement de l’ancienne voirie agricole entre BARVAUX et PORCHERESSE, la voie qui relie MIECRET ( au départ du terrain de football ) au RAVeL CINEY – HUY. Cette logique sera aussi mise en œuvre pour les tronçons des routes régionales qui traversent des cœurs de village : le long de l’axe BARVAUX - Gros Chêne, valorisation du chemin communal qui relie la route de MAFFE à la N63 et le long de la route reliant MAFFE à HAVELANGE ( afin de rejoindre le RAVeL )… Le projet veut offrir aux habitants des villages de nouvelles possibilités de se déplacer au quotidien. Ce réseau de voies lentes reconstitué est à considérer comme une partie d’un vaste ensemble de mesures qui devraient permettre à chaque Havelangeois de " reconsidérer " ses habitudes en matière de déplacements. Ce réseau est un complément indispensable à d’autres projets ( voir par exemple ceux décrits dans les fiches II. 3., II.13. et III. 3.) et une sorte de préfiguration des recommandations du projet de la fiche I.19. consacrée à l’élaboration d’un nouveau Plan Communal de Mobilité. |